LICHUAN® jest producentem i dostawcą 2-fazowego silnika krokowego Nema34 z zamkniętą pętlą serii 86 w Chinach. Mamy wieloletnie doświadczenie w produkcji 2-fazowego silnika krokowego z zamkniętą pętlą.
Przedmiot | Dane techniczne |
Dokładność kąta kroku | ±5% (pełny krok) |
Dokładność oporu | ± 10% (20 ℃) |
Dokładność indukcyjności | ±20%(1KHZ) |
Wzrost temperatury | Maks. 80 ℃ (prąd znamionowy, zasilanie 2-fazowe włączone) |
Temperatura otoczenia | -20 ℃~*50 ℃ |
Rezystancja izolacji | 100MQMin 500 V prądu stałego |
Wytrzymałość dielektryczna | 500 V AC 1 minuta |
Dopuszczalne obciążenie promieniowe | 0,02 mm Maks. (450g ładunku) |
Dopuszczalne obciążenie wzdłużne | 0,08 mm Maks. (450g ładunku) |
Maksymalne obciążenie promieniowe | 130N (20 mm od powierzchni kołnierza) |
Maksymalne obciążenie wału | 30N |
Seria | Krok Kąt(") |
Długość (mm) |
Trzymać Moment obrotowy (Nm) |
Faza Prąd (A) |
Faza Opór (Q) |
Faza Indukcyjność (mH) |
Rotacyjny Bezwładność (g.cm²) |
Waga (kg) | Koder Rozdzielczość (PPR) |
LC86H260 | 1.8 | 82 | 3.0 | 6.0 | 0.3 | 1.6 | 1100 | 2.0 | 1000 |
LC86H268 | 1.8 | 90 | 3.5 | 6.0 | 0.3 | 2.2 | 1400 | 2.2 | 1000 |
LC86H280 | 1.8 | 105 | 4.5 | 6.0 | 0.3 | 3.4 | 1800 | 2.5 | 1000 |
LC86H298 | 1.8 | 123 | 6.5 | 6.0 | 0.5 | 4.3 | 2800 | 3.3 | 1000 |
LC86H2114 | 1.8 | 140 | 8.0 | 6.0 | 0.5 | 3.6 | 2800 | 4.0 | 1000 |
LC86H2128 | 1.8 | 155 | 10 | 7.5 | 0.4 | 4.6 | 4200 | 4.5 | 1000 |
LC86H2150 | 1.8 | 176 | 12 | 7.5 | 0.5 | 4.7 | 4300 | 5.5 | 1000 |
Uwagi: Dostępne są wersje 73/60mm dla zatrzymania silnika z hamulcem (hamulec) oraz 60mm bez hamulca. Proszę zapłacić uwaga na wybór modelu!
Model | Wał Średnica (mm) |
Wał Przedłużenie (mm) |
Wał Długość (mm) |
LC86H260 | f14 | Wpust 5x 5x 15 | 40 |
LC86H268 | f14 | Wpust 5x5x15 | 40 |
LC86H280 | f14 | Rowek wpustowy 5x 5x15 | 40 |
LC86H298 | f14 | Wpust 5x5x15 | 40 |
LC86H2114 | f14 | Wpust 5x5x15 | 40 |
LC86H2128 | f14 | Wpust 5x5x15 | 40 |
LC86H2150 | f14 | Wpust 5x5x15 | 40 |
Kolory przewodów silnika
Definicje kodera Kolory ołowiu
1 | żółty | EB+ |
2 | zielony | EB- |
3 | czarny | EA+ |
4 | niebieski | EA- |
5 | Czerwony | +5VCC |
6 | Biały | END |
1. Podczas podłączania należy prawidłowo podłączyć fazy
silnik i kierowca.
2. W różnych warunkach jazdy może wystąpić oczywiste wydzielanie ciepła przez silnik. Temperatura powierzchni
temperatura silnika może przekroczyć 85°C podczas pracy.
3. Silnik należy ustawić poprzez wręg montażowy na przedniej pokrywie silnika, należy zwrócić uwagę na błędy
dopasowanie, a koncentryczność między wałem silnika a obciążeniem powinna być ściśle kontrolowana.